常忆旧时

　　2013年1月8日，米蘭──在啟航後的第八天，"瑪莎拉蒂號"正以20節的航速乘著信風駛向赤道地帶。吉奧瓦尼·索迪尼與他的船員們已於今日放緩航速，駛入了位於北緯3/2°至5°之間的赤道無風帶地區。

瑪莎拉蒂號

　　至此，"瑪莎拉蒂號"已航行2,750英裏（紐約至舊金山航線總長為13,225英裏），平均航速為14.5節，這令每位船員都士氣高漲。

　　與索迪尼共赴本次征程的船員分別為意大利水手Guido Broggi，Corrado Rossignoli與Michele Sighel，法國水手Sebastien Audigane，德國水手Boris Herrmann，中國水手滕江和，美國水手Ryan Breymaier以及西班牙水手Carlos Hernandez。如今，船員們才真正開始緊密合作：每次均由四位船員在甲板值班，每四小時換一次班,lv皮夾型錄，且交錯進行，以便每隔兩小時都會有兩名新船員在值班。

　　"穿越赤道地帶的航線非常復雜,吉奧瓦尼•索迪尼駕駛“瑪莎拉蒂號”抵達赤道地帶，"索迪尼解釋說，"我們要在無風區和暴風雨之間穿梭。我們希望儘快穿過赤道地帶，以便及早向南航行。下一站將是合恩角。我們會儘快抵達那裏，但所需時間仍將取決於巴西海岸的風勢。倖運的話，聖海倫娜附近的反氣旋將會為我們帶來順風。經過裏約熱內盧後，我們就會遭遇來自大陸的低壓和冷空氣，到時我們需要埰取應對措施。我覺得我們需要穿過埃斯塔多斯島海峽行駛，以減少合恩角航線的逆風航程，然後我們會儘量沿著阿根廷海岸航行。但這將是一段漫長的航行，因為必須先通過赤道地帶……"

　　"瑪莎拉蒂號"於2013年12月31日17時22分（意大利時間）自紐約啟航，此次航程旨在打破紐約-舊金山黃金航線的航海記錄，這一記錄是由Yves Parlier駕駛Aquitaine Innovations號所創下的57天3小時2分鍾這一最短航行時間。受惡劣天氣的影響，前三天的航程異常艱難。儘筦強冷風風速達40節，海浪高達5米，但"瑪莎拉蒂號"仍然保持高速航行，其最高航速可達33節。"瑪莎拉蒂號"在一高氣壓中心滯留了兩天，期間船員不僅把船體進行了乾燥，還修補了甲板的輕微破損（三處船尾支柱發生彎曲、舵減搖破裂、舵輪略微松動）。此後，"瑪莎拉蒂號"於1月6日進入信風帶，並以20節的航速向南下行，駛向赤道地帶,lv皮夾型錄。